雨・霧に強い！究極の極黄（ディープイエロー）をLEDで再現

発光点を最適化することで、フォグランプとして視認性に優れた理想的な配光を追求。
LEDから発せられた光を効率的に利用することにより数値以上の明るさ感と高い視認性を実現。
純正バルブと比較して、最大で約3倍の明るさUPが可能になります。(PSX26Wの場合)
また、従来のHIDコンバージョンキットでは樹脂製灯体の場合、熱によるダメージを灯体へ与えてしまい装着が不可能でしたが、発熱量の少ない本製品であれば、灯体にダメージを与えることなく装着・明るさUPが可能となります。
高電圧にも対応しているため、ハイブリッド車・PHEV・EV・クリーンディーゼル車・アイドリングストップ車などのさまざまな車種で安心してご使用いただけます。

灯具に取り付けたまま配光調整できる※
アウターエーミング機構搭載　特許出願済み （PSX26Wタイプを除く）

　従来のLEDバルブは、配光を調整するための「バルブ角度調整ネジ」が灯具内に設置されていたため、バルブを灯具から取り外さないと角度調整ができませんでした。
　そのため、正確な角度が決まるまで、取り付け・取り外し・角度調整 を繰り返す必要があり、作業効率悪化の要因となっていました。
　本製品は、バルブ全体の構造を見直し、「バルブ角度調整ネジ」を灯具の外部となるバルブ後方にレイアウト。
一度取り付けたバルブを取り外すことなく、容易に調整が可能となりました。また、ランプ点灯状態で照射光を見ながらの調整ができ※、より正確に、より簡単に作業が完了します。
　配光に徹底的にこだわる、IPF独自の機構です。
※車種によっては、点灯状態での調整が出来ない場合があります。また、点灯状態で調整を行う場合は、耐熱性の高い手袋等を着用し作業を行ってください。

新設計!!　ノイズ低減・後方スペースに配慮した定電流小型ドライバーユニット

バルブ後方のスペースを最小限に抑える為、ドライバーユニットセパレート構造を採用。
灯体後方スペースが狭いコンパクトカーや軽自動車でも装着が可能となります。
　ドライバーユニットはノイズ低減回路のほか数々の安全機能を内蔵しながらも、効率の良い回路設計により わずか40gの超軽量・コンパクト設計となっているので設置も非常に簡単となっています。

放熱性に優れたヒートシンク形状

　放熱性に優れたヒートシンク形状により、後方スペースの狭いフォグランプでも効率的な放熱を実現。熱ダレによる明るさの減少を抑制することに成功。

多彩なラインナップ

　H24.05以降発売の200系ハイエース（3型後期・4型）にも対応
バルブタイプ：PSX26W

寸法図及びセット内容

　バルブ後方スペースが35mm（HB4タイプの場合は33ｍｍ）以上かつ直径50ｍｍほどのスペースがあれば取付可能（フォグランプからバルブを外す際に必要なスペースは除く）。
※車種によっては、取付時にバンパーを外す・フォグランプ灯体を外すなどの作業が必要になる場合がございます。購入前に必ず、使用車両での取付方法をご確認下さい。