ムラの無い均一な光・フィラメント型LEDの特殊配列・トリプル照射「トライアングル構造」採用。追加ショートビームで、ハイビーム / ロービーム時に手前が明るい!

バルブ小型化と明るさUPのため、温度マネージメントを強化。「トップ・ファン」+「センター・ファン」の【デュアルファン】を搭載。

さらなる明るさの向上とバルブの小型化を目指し、冷却性能・温度マネージメントを強化。H4トライアングルには冷却用小型電動ファンをトップ及びセンターに配置した「デュアルファン」を採用。強力にバルブ全体を冷却し、高い光束維持率と信頼性を確保しました。

新車検基準(ロービーム車検)対応。超小型・純正ハロゲンバルブ同等サイズながら、優れた配光性能でキレの良いカットオフライン、

超小型・純正ハロゲンバルブ同等サイズながら、優れた配光性能でキレの良いカットオフライン、そして追加ショートビームで常に手前が明るい特殊な配光を実現。明るさHi: 5500 / Lo:4800ルーメン*。(*バルブ2本=車両1台分)

LEDバルブ部は純正ハロゲンバルブ サイズの超小型で、様々なH4タイプ車種に取付可能！LEDバルブ ⇔ ドライバーユニット間は、防水コネクターで取付け/取外しが可能。楽々配線引き回し。

(* 構造または配光特性上、取り付け出来ない場合もございます。製品寸法ならびに適合表をご確認ください。)

明暗ムラのない完全配光、色温度6500Ｋの美しい青白光を照射。高い視認性で夜間走行に安心と安全を提供。

X3 H4 トライアングル (541HLB3)【 ハイビーム 】

X3 H4 トライアングル (541HLB3)【 ロービーム】

長寿命・低ノイズを実現した新開発SEPIC方式*
定電流ドライバーユニット採用。 12V車/24V車共通で装着可能！

　高い信頼性、低ノイズを実現するため、X3シリーズではSEPIC*方式のドライバー回路を採用。国内メーカー製のハイブリッドコンデンサや3端子フィルタ、コモンモードチョークコイル、フェライトコアなどを搭載。
　⾼効率化を追求した回路のチューニングにより、消費電⼒はわずか34W。HID（約42W）やハロゲンバルブ（55〜65W）と⽐較し⼤幅なエネルギー削減に貢献します。
一般的な12V車以外にも、24V車やハイブリッド車、EV、PHEVなど、さまざまな車種で安心してご使用いただけます。
*Single Ended Primary Inductor Converter

⾼いEMC性能（ノイズ対策）と数々の安全装置を搭載

　基板パターンを最適化しEMC対策（ノイズ対策）を図るとともに、⾼性能ノイズフィルターを搭載することにより⾼いラジオノイズ抑制性能を実現。さらに、自動車メーカーのライン純正部品の要求レベルに準じた静電気・電源パルス保護機能や過電圧保護機能、過電流保護機能など、数々の安全機能を搭載。

ハイビームインジケーター点灯回路内蔵

ハイエースやＦＪクルーザーなど一部のトヨタ、ダイハツ車では、LEDバルブへ交換をすると、ハイビームインジケータランプが点灯しなくなる場合がありますが、本製品は点灯回路を内蔵することにより、ハイビームインジケーターも正常に作動。
※一部の低年式車については点灯しない場合があります。その際は別途 H4 ハイビームインジケーター点灯回路（品番：WA-4　税抜￥2,400）の装着が必要となります。

フラッグシップ モデルとして高品質を確保する、各種試験・対策を実施

　車検で使用される「ヘッドライトテスターでの測定試験」や「実車での耐久試験」はもちろん、「耐静電気性試験」「耐サージ試験」「過電圧試験」「耐震動性試験」「連続点灯試験」「耐熱試験」「耐水性試験」「耐粉塵試験」など、各種試験を実施し、防水等各種対策を実施し製品化。フラッグシップモデルとしての高い品質を確保。

外観デザイン

完全オリジナルデザインのアルミダイキャスト製ボディーにシルバーメタリック塗装仕上げ。その側面には彫刻されたIPFロゴを配置。IPFブランドの想いが込められた外観デザインは、比類の無い本物の証です。 ヘッドランプを美しく演出し、ステータス性を高めます。

■バルブタイプ：● H4 (品番: 541HLB3) ■車検対応 ■全光束(H4) : Hi: 5,500 / Lo: 4,800 ルーメン ■色温度 6500K ■ハイブリッド車,EV,PHEV,LPG,CNG 車対応品 ■定格：12V・24V共通 34W/28W ■バルブ2個入 ■3年保証